4月9日，據(jù)36氪汽車(chē)報(bào)道，欣旺達(dá)旗下欣旺達(dá)動(dòng)力已進(jìn)入特斯拉全球供應(yīng)鏈，成為特斯拉全球第五家動(dòng)力電池供應(yīng)商。消息人士透露，該電池已從欣旺達(dá)浙江義烏工廠(chǎng)出貨，搭載在特斯拉上海工廠(chǎng)銷(xiāo)往海外的車(chē)型上，且已持續(xù)出貨一段時(shí)間。至于這款電池何時(shí)搭載于特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售的車(chē)型，目前尚無(wú)定論。
長(zhǎng)期以來(lái)，特斯拉一直在尋求寧德時(shí)代之外的第二家中國(guó)動(dòng)力電池供應(yīng)商，以探索降本空間。比亞迪曾向特斯拉歐洲工廠(chǎng)出貨，但此后未有明確進(jìn)展。欣旺達(dá)是在比亞迪之后，特斯拉在中國(guó)引入的另一個(gè)主力動(dòng)力電池供應(yīng)商。此次合作采用了新的模式：特斯拉直接向欣旺達(dá)采購(gòu)電芯，由特斯拉自制模組和電池包。相較于此前從寧德時(shí)代采購(gòu)模組，這也是特斯拉在方形電池上的新嘗試。
特斯拉此前已有寧德時(shí)代、松下電池、LG新能源、比亞迪四家動(dòng)力電池供應(yīng)商，引入欣旺達(dá)意味著其全球動(dòng)力電池供應(yīng)鏈進(jìn)一步多元化。知情人士透露，欣旺達(dá)向特斯拉供應(yīng)的動(dòng)力電芯采用了第三代磷酸鐵鋰等材料，支持3C充電倍率。此外，特斯拉僅向欣旺達(dá)采購(gòu)電芯，模組和電池包的定價(jià)權(quán)與定制權(quán)均掌握在特斯拉手中，有利于其對(duì)電池成本進(jìn)行更深入管控。根據(jù)欣旺達(dá)2026年1月底最新提交的港股招股書(shū)，截至2025年三季度末，其超過(guò)50%的營(yíng)收仍由消費(fèi)電池業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)，動(dòng)力電池業(yè)務(wù)的虧損已收窄至10億元級(jí)別。
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